A cancela sobe sem botão nem papel.
A câmera lê a placa do mensalista e libera a entrada. A fila não chega à rua.
Estacionamento é Entrar sem Fila e Sair sem Discussão.
A cancela sobe sem papel, alguém atende o interfone quando a placa não é lida e cada abertura fica registrada. Operação enxuta, sem perder o controle.
Em poucas palavras
A ARX projeta, instala e mantém a tecnologia de estacionamentos, de um pátio a uma rede: leitura de placas, cancelas, interfone com vídeo para atendimento a distância, câmeras de pátio, rede protegida e nobreak. O projeto prevê o que acontece quando a placa não é lida ou a internet cai. A integração com o sistema de cobrança depende do projeto.
Implantação: Estado de São Paulo: capital, interior e litoralProjeto e consultoria: Brasil inteiroAtendemos empresas estrangeiras que operam no Brasil
Um dia inteiro funcionando
A tecnologia que ninguém percebe.
No estacionamento que funciona, o motorista não para, não procura papel e não espera ninguém. Só percebe a tecnologia quando a cancela não sobe.
O estado do carro fica registrado na entrada.
As câmeras guardam a imagem do veículo ao chegar. Se alguém reclamar de um amassado, há o que conferir.
A placa não foi lida e alguém atende.
Placa suja, cancela parada. O motorista aperta o interfone, um atendente vê a câmera, confere e libera, com o motivo registrado.
A internet cai e a cancela continua.
O segundo link assume sozinho. Sem ele, a escolha seria entre cancela fechada, com fila, e cancela aberta, sem cobrança.
O carro que já pagou sai sem parar.
O motorista pagou pelo celular ou no caixa de autoatendimento. Na saída, a placa é reconhecida e a cancela abre.
O dia fecha com cada exceção explicada.
Entradas, saídas e aberturas manuais ficam em um relatório. Cada liberação feita por alguém tem horário, motivo e imagem.
O que costuma incomodar
Os problemas de quem cuida desse espaço.
Fila na entrada vira fila na rua.
Cancela lenta, tag que não é lida, papel do ticket que acabou. Cada segundo a mais por carro se acumula no pico, atrapalha o trânsito e vira reclamação pública.
A receita que não fecha.
Cancela liberada por fora, ticket trocado, carro que sai colado no da frente, mensalista que divide a vaga, diária em dinheiro sem registro. E quem contrata a operação quer ver um número auditável.
O carro do cliente é responsabilidade sua.
Pela Súmula 130 do STJ, a empresa responde por dano ou furto de veículo em seu estacionamento, e a placa de aviso na parede não muda isso. Sem imagem da entrada, fica a sua palavra contra a do cliente.
O que a ARX faz aqui
Você escolhe por onde começar.
Do ajuste pontual ao projeto completo. Cada solução funciona sozinha e fica melhor junto das outras.
Câmeras inteligentesLeitura de placas e imagem do veículo na entrada, na saída e no pátio.Controle de acessoCancelas, mensalistas e interfone com vídeo em cada ponto de entrada e saída.Internet e Wi-FiRede protegida do tempo, com segundo link e nobreak nas cancelas.Central de operaçãoVários pátios atendidos de um lugar só, com cada abertura registrada.Manutenção e suporteLente limpa, cancela regulada e baterias em dia. Sob consulta.
Equipamentos
O que costuma entrar nesse tipo de projeto.
Exemplos. A escolha final depende do seu espaço e do seu orçamento.
Lê a placa do veículo na entrada e registra ou libera a passagem.
Para portarias e entradas de serviço: senha, chamada e abertura remota.
Duas visões em um só ponto de instalação: cobre mais área com menos cabos.
É a porta de entrada da internet: protege a rede, separa visitantes e já entrega Wi-Fi.
O que quase ninguém conta
Antes de pedir orçamento, vale saber.
Nenhuma câmera lê todas as placas.
Placa suja, torta, coberta pelo engate ou adulterada pode não ser lida, e letras parecidas se confundem. Pergunte o que acontece nesse caso. Projeto sério tem segunda checagem e alguém para atender a exceção.
Sem cabine não quer dizer sem gente.
Alguém atende o interfone, alguém vai destravar a cancela, alguém limpa a lente. O custo muda de lugar, não some. Vale colocar essas tarefas na conta antes de decidir.
O ponto fraco passa a ser a abertura manual.
Com menos dinheiro em espécie no caixa, o desvio tende a migrar para a liberação da cancela feita por uma pessoa. Toda abertura manual precisa de nome, motivo e imagem. Sem isso, a automação só troca o problema de lugar.
Regras e cuidados
O que precisa ser respeitado.
Placa também pede cuidado com dados.
A placa ligada a uma pessoa costuma ser tratada como dado pessoal. Avise na entrada, defina por quanto tempo guarda leituras e imagens e controle quem consulta. Exigir cadastro extenso só para estacionar gera reclamação.
A câmera prova, não isenta.
O dever de guarda do veículo continua existindo. Imagem e registro de entrada servem para apurar o que aconteceu e responder com fatos, não para afastar a responsabilidade.
Cancela precisa de sensor de presença.
Cancela pode ferir e amassar. Sensor de presença, sinalização e altura livre são itens de segurança, não opcionais. Saídas de pedestres e rotas de fuga da garagem seguem as regras do Corpo de Bombeiros.
Perguntas e respostas
A leitura de placas funciona com qualquer carro?
Funciona bem quando câmera, ângulo, distância e iluminação são projetados para isso, mas nenhum sistema lê todas as placas. Placa suja, coberta ou danificada pode falhar. Por isso o projeto sempre prevê uma segunda forma de liberar: tag, código ou atendimento pelo interfone.
Dá para operar o estacionamento sem ninguém na cabine?
Dá, com condições. É preciso interfone com vídeo em cada cancela, alguém atendendo a distância, câmeras no pátio, dois links de internet e um plano para quando algo falhar. A ARX instala a tecnologia; o atendimento é da sua equipe ou de uma central contratada.
O que acontece se a internet ou a energia cair?
O projeto define isso antes: segundo link de internet com troca automática, nobreak para cancelas, câmeras e rede e uma regra clara para o caso extremo. Sem esse plano, sobra escolher entre cancela aberta, com perda de receita, e cancela fechada, com fila.
As câmeras me livram de indenizar um carro furtado?
Não. Pela Súmula 130 do STJ, a empresa responde por dano ou furto de veículo em seu estacionamento. O que as câmeras e o registro de entrada mudam é a sua capacidade de mostrar o que aconteceu, inclusive o estado do carro ao chegar.
A ARX instala em estacionamentos de quais cidades?
A implantação é feita no Estado de São Paulo: capital, interior e litoral. Projeto, consultoria e projeto de retrofit atendem o Brasil inteiro, o que serve a redes com pátios em outros estados.
Vamos conversar?
Conte o que você quer resolver. A ARX responde com clareza e sem compromisso.